ชาวญี่ปุ่นเสียดายที่รถไฟ Kiha 183 ไม่ได้ถูกปรับปรุงใช้งานในญี่ปุ่น แต่ไทยกลับทำได้

ข่าวทั่วไทย รถไฟ Kiha 183 จาก “Hokkaido” ถูกปรับเปลี่ยนรูปแบบให้สวยงามจทำให้ชาวญี่ปุ่นเสียดายที่ไม่ได้ถูกเปลี่ยนแปลงให้นำกับมาใช้งานในญี่ปุ่น แต่คนไทยกลับทำได้พร้อมจะเปิดให้ใช้บริการที่ประเทศไทยเร็วๆนี้ บอกเลยงานนี้ใครที่อยากลองนั่ง Kiha 183 ต้องไม่พลาดแวะเข้ามาชมและเข้ามาติดตามกันก่อน

รถไฟ Kiha 183 จาก “ฮอกไกโด” ถูกแปลงโฉม พร้อมเปิดบริการที่ประเทศไทย

ก่อนหน้าที่สื่อข่าวของชาวญี่ปุ่นนั้นได้หยิบยกข่าวของเมืองไทยไปเผยแพร่ หลังจากที่ประเทศของเรานั้นได้ซื้อต่อรถไฟโบราณรุ่น Kiha 183 จาก Hokkaido มาปรับเปลี่ยนซ่อมแซมเพื่อที่มันจะสามารถวิ่งใช้งานได้บนเส้นทางการเดินทางท่องเที่ยวของคนภายในประเทศและนักท่องเที่ยวที่เข้ามา

ต้องขอเล่าความเป็นไปเป็นมาของ KIHA 183 ก่อนว่าน้องนั้นมาจากไหนเป็นมาอย่างไร โดยน้องหรือพี่ของเรานั้นเป็นรถไฟจากเกาะ Hokkaido ที่เคยให้บริการประชาชนอยู่ที่ Hokkaido Railway Company หรือ JR Hokkaido ซึ่งเป็น Diesel multiple unit ปรับอากาศ รุ่น KIHA เป็นรถที่พัฒนาโดย Japanese National Railways : JNR (KIHA183)

และถูกผลิตขึ้นมาใช้งานเป็นครั้งแรกน่าจะช่วงปี 1992 มีจุดหมายปลายทางเพื่อให้มันสามารถวิ่งในเส้นทางบนเกาะ Hokkaido ที่มีสภาพอากาศที่หนาวเย็น โดยมันเป็นพื้นที่ที่มีหิมะตกจำนวนมาก ความพิเศษของรถไฟคันนี้ที่ไม่มีใครเหมือนนั้นก็คือห้องคนขับนั้นมันขึ้นไปอยู่ชั้น 2 เพื่อป้องกันหิมะมาบดบังทรรศนะวิสัยในการเดินรถ ส่วนบริเวณส่วนหน้าของรถไฟคันนี้นั้นจะเรียบ

เพื่อการใช้งานที่ไม่ต้องมีปัญหา เมื่อเข้าไปยังพื้นที่ที่มีหิมะตกหนักถึงหนักมาก ก่อนที่จะมากลับมามีชีวิตชีวาหลังยุติการใช้งานการให้บริการในญี่ปุ่นที่ประเทศไทย โดยนายนิรุฒ มณีพันธ์ (รฟท.) บอกว่าสำหรับรถไฟ Diesel multiple unit รุ่น KIHA 183 รฟท. ที่เราได้มาจากบริษัท Hokkaido Railway Company ประเทศญี่ปุ่น

โดยรถไฟที่เราได้รับมานั้นไม่ได้จ่าเงินแต่อย่างไรเราได้มาครอบครองตั้งแต่ปี 60 จำนวน 17 คัน ประกอบด้วย

1.รถดีเซลรางปรับอากาศ

• แบบมีห้องขับสูง (High Cab)
• 40 ที่นั่ง
• 8 คัน

2.รถดีเซลรางปรับอากาศ

• แบบไม่มีห้องขับ
• 68 ที่นั่ง
• 8 คัน

3.รถดีเซลรางปรับอากาศ

• แบบมีห้องขับต่ำ (Low Cab)
• 52 ที่นั่ง
• 1 คัน

ผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทยนั้นยังบอกเพิ่มเติมอีกว่ารถไฟรุ่น Kiha 183 ที่เราได้รับมาแบบที่ไม่ต้องเสียเงินซื้อทั้งหมด เพียงแค่จ่ายเงินค่าขนส่งมาแทนเป็นจำนวนเงิน 42.5 ล้าน หารออกมาแล้วตกคันละ 2.5 ล้านบาท ถูกนำมาซ่อมแซมปรับปรุงให้สวยงามด้วยวิธีต่างๆ

และเมื่อซ่อมแซมเสร็จทุกอย่างแล้วก็ได้มาช่วยกันกำหนดเส้นทางที่จะให้บริการเดินรถไฟคันดังกล่าวในรูปแบบท่องเที่ยว เดินรถในระยะทางไป-กลับไม่เกิน 300 กม. อาทิ เส้นทางน้ำตก จังหวัดกาญจนบุรี และเขื่อนป่าสักชลสิทธิ์ จังหวัดลพบุรี คาดว่าจะเปิดให้บริการครบทั้ง 17 คัน ภายในสิ้นปี 2566 นี้

หลังจากที่ข่าวคร่าวรถไฟรุ่น Kiha 183 ที่ประเทศไทยกำลังจะนำออกมาให้ประชาชนใช้งาน ที่ถูกนำเสนอออกไป ส่งผลให้ข่าวนี้ดังไกลไปถึงประเทศญี่ปุ่นประเทศที่รถไฟรุ่น Kiha 183 นั้นจากมาโดยชาวญี่ปุ่นส่วนมากนั้นต่างบอกเป็นเสียงเดี่ยวกันว่าดีใจที่เห็นรถไฟรุ่น Kiha 183 มันกลับมามีชีวิตอีกครั้ง

และก็เศร้ามากที่มันนั้นไม่ได้ใช้งานอยู่ที่ญี่ปุ่น แม้จะเคยมีประเด็นพูดถึงว่ามันคือเศษเหล็กมือสองที่ไม่มีค่า แต่คนญี่ปุ่นกลับเห็นต่างปละมองว่ามันเป็นเรื่องที่น่าเศร้าเพราะ Kiha 183 ไม่ได้ถูกซ่อมแซมมาใช้ที่ญี่ปุ่น แต่ที่ไทยกลีบได้ใช้งานมันและซ่อมแซมจนมันกลับมามีชีวิตอีกครั้ง