ยูทูบเบอร์ด้านการบิน แฉยับช่างเครื่องบินเxวๆ แกะเช็กทั้งลำ ความจริงเปิดเผย

เป็นอีกหนึ่งเรื่องราวที่ดราม่าและเป็นกระแสอย่างมากสำหรับโลกออนไลน์ โดยวันนี้นำเสนอเรื่องราวข่าวเด่นประจำวันซึ่งเรียกได้เลยว่ายูทูบเบอร์ด้านการบิน ได้ออกมาแฉยับงานนี้ หลอกให้ไปตายชัดๆ แกะเช็คทั้งลำความจริงเปิดเผย แฉยับช่างเครื่องบินเxวๆ

แฉยับช่างเครื่องบินเxวๆ หลอกนักบินไปตาย แกะเช็กทั้งลำ ความจริงเปิดเผย

ซึ่งต้องเรียกได้เลยว่าเมื่อยูทูบเบอร์ด้านการบิน วรัทย์ ไล้ทอง ออกมาแฉช่างเครื่องบินเลวๆ หลอกนักบินไปตาย อึ้งแกะเช็คลำทั้งความจริงเปิดเผยออกมาหมดแล้ว ของหมดอายุพังเพียบ

แน่นอนว่าผู้ใช้ Facebook หนึ่งหนึ่งยูทูบเวอร์ด้านการบิน ออกมาโพสต์เรื่องราวการซ่อมเครื่องบินที่ไม่ได้มาตรฐาน และระบุข้อความไว้ว่าผมซื้อเครื่องบินลำนี้ เมื่อ 2 ปีก่อน ซึ่งเครื่องบินลำนี้ Commander 114 ทะเบียน HS-AWS เป็นทะเบียนเดิมที่ติดมากับเครื่อง เครื่องลำนี้ถูกบูรณะอยู่ 2 ปี เพื่อส่งมอบกับผม เท่าที่ผมทราบ ระหว่าง 2 ปีนั้น มีการเปลี่ยนทีมช่างไป 3 ชุด

โดยวันที่ 21 มีนาคม 25567 ช่างชุดสุดท้ายที่ทำเครื่องแจ้งกับเราว่าเครื่องบินพร้อมบินได้แล้ว ให้ไปเทส และตรวจรับได้เลยทันที พร้อมกับแจ้งว่า เครื่องบินได้รับใบสมควรเดินอากาศเรียบร้อยแล้ว มีการสมควรเดินอากาศทำให้เรามั่นใจมากกว่าเครื่องบินอยู่ในสภาพที่ดี ซึ่งในระหว่างเทสต์ผมขึ้นไปร่วมเจอปัญหาหลายอย่างเลยทีเดียว

ในระหว่างเทส Flight ซึ่งผมขึ้นไปร่วมเทส เจอปัญหาหลายอย่าง แต่ที่หนักสุดคือ รอบใบพัด Overspeed เครื่องรุ่นนี้ รอบใบพัดมัน Maximum ที่ 2,700 RPM แต่ตอนเทส ในจังหวะที่ Low Pass รอบวิ่งทะลุ 2,700 รอบ ขึ้นไปถึง 3,000 รอบ พอลงมาแจ้งช่างที่ทำ เค้ากลับตอบว่า ไหนบอกอยากได้แรงๆ แล้วก็แก้ให้แบบถูๆไถๆ ดีขึ้นแต่ไม่ได้หายขาด ยังพบอาการรอบแกว่งอยู่บ้างเรื่อยๆ

ประเด็นคือ ช่างบางพระมองแค่แว๊บเดียวก็พบความผิดปกติทันที และชี้ให้เราดู พร้อมเอาหลักฐานเป็นคู่มือเครื่องบินมายืนยัน ว่ามันติดตั้งผิดจริงๆ

ทีนี้เราเลยกังวลว่ามันจะมีอะไรหมกเม็ดอีกรึเปล่า เราเลยรบกวนให้ช่างบางพระแกะเช็กทั้งลำ เท่านั้นแหละ ความเลวของไอ้พวกนั้นก็ถูกเปิดเผยออกมาหมด

ตัวอย่างบางส่วน:

– ฟองน้ำกรองอากาศหมดอายุ เป็นรูขนาดใหญ่ และ ไม่ใช่อะไหล่แท้

– ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงหมดอายุ กรอบ มีรอยปริ

– ท่ออากาศหมดอายุ ฉีกขาด

– ยางรองแท่นเครื่องหมดอายุ จนแข็งเหมือนก้อนหิน หดตัว ไม่สามารถรับแรงกระแทกของเครื่องยนต์

– มีรอยสนิมเกิดขึ้นที่ปีก

– สาย Sling ที่ใช้บังคับเครื่องบินแห้งกรัง ไม่ถูกถอดออกมาชโลมน้ำมันหล่อลื่น

– Oil Cooler ไม่ได้รับการ Flush ล้าง

– พบรังนกใน Airframe รวมกันกว่า 3 กระสอบ

– และเหี้ยสุด คือ พบไขควงลืมไว้ในห้องเครื่องยนต์

ถามว่าช่างเครื่องบินที่ติดตั้ง Governor ไม่ได้อ่านคู่มือเหรอ ถึงติดตั้งผิดได้ขนาดนั้น รวมถึงช่างคนที่ลง Log Book ว่าทำ Annual 100H แล้ว ทำไมถึงปล่อยให้ของหมดอายุพวกนี้อยู่ในเครื่องบินได้ คือมันไม่ต้องใช้ความสามารถอะไรเลย แค่เปิดก็เห็นทันที

ซึ่งแน่นอนว่าเพื่อนนักบินอีกหลายคนที่จะเรื่องราวของช่างเลวๆแบบนี้ผมขอให้ทุกคนช่วยกันออกมาแชร์ เพื่อให้สังคมนักบินตื่นตัวและรู้เท่าทันพฤติกรรมของคนกลุ่มนี้

สามารถติดตามข่าวสารเพิ่มเติมสดใหม่ทุกวันได้ที่นี่