สถานีบริการน้ำมัน ปันส่วน ภายในประเทศจีน ประสบปัญหาการขาดแคลนดีเซล

ข่าวต่างประเทศ สถานีบริการน้ำมัน ในหลายพื้นที่ของจีนได้เริ่มปันส่วนดีเซลท่ามกลางต้นทุนที่สูงขึ้นและอุปทานที่ลดลง คนขับรถบรรทุกบางคนต้องรอทั้งวันเพื่อเติมน้ำมัน ตามโพสต์บนเว็บไซต์โซเชียลมีเดีย Weibo ปัจจุบันจีนอยู่ท่ามกลางวิกฤตด้านพลังงานครั้งใหญ่เนื่องจากการขาดแคลนถ่านหินและก๊าซธรรมชาติได้ปิดโรงงานและออกจากบ้านโดยไม่มีไฟฟ้า

สถานีบริการน้ำมัน ปันส่วน ภายในประเทศจีน ประสบปัญหา

นักวิเคราะห์กล่าวว่าฉบับล่าสุดนี้มีแนวโน้มที่จะมีส่วนทำให้เกิดวิกฤตห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกที่กำลังดำเนินอยู่เท่านั้น “ปัญหาการขาดแคลนน้ำมันดีเซลในปัจจุบัน ดูเหมือนจะส่งผลกระทบต่อธุรกิจการขนส่งทางไกล ซึ่งอาจรวมถึงสินค้าสำหรับตลาดนอกประเทศจีน” Mattie Bekink ผู้อำนวยการฝ่ายจีนของ Economist Intelligence Unit กล่าว

“ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระยะเวลาและความรุนแรงของวิกฤตการณ์ครั้งนี้ เราอาจเห็นว่าสิ่งนี้มีส่วนทำให้เกิดความท้าทายในห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก” วิกฤตห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกได้รับแรงหนุนจากการแพร่ครั้งใหญ่ของโควิด19 โดยมีความต้องการเพิ่มขึ้นเมื่อเศรษฐกิจกลับมาเปิดทำการอีกครั้ง

ในประเทศจีน รถบรรทุกแต่ละคันได้รับอนุญาตให้เติมได้คันละ 100 ลิตร หรือประมาณ 10% ของความจุ ตัวแทนจำหน่ายรถบรรทุกจากเมืองฉือเจียจวง ภายในมณฑลเหอเป่ย บอกกับสำนักข่าวธุรกิจของจีน Caixin ในส่วนอื่น ๆ ของประเทศ รายงานแนะนำว่าการปันส่วนจะเข้มงวดยิ่งขึ้น โดยที่คนขับได้รับอนุญาตให้ซื้อได้ไม่เกิน 25 ลิตรเท่านั้น

ในขณะเดียวกัน ในเมือง Fuyang ขับรถประมาณ 7 ชั่วโมงไปทางใต้ของศูนย์กลางการคมนาคมที่สำคัญของฉือเจียจวง Caixin รายงานว่าสถานีบริการน้ำมันกำลังจำกัดการซื้อหรือเรียกเก็บค่าธรรมเนียมคนขับสูงสุด 300 หยวน (47,34 ปอนด์) เพื่อเติมถัง

“หลังจากไปปั๊มน้ำมันสองสามแห่งแล้ว ไม่มีน้ำมันดีเซลอีกแล้ว และราคาก็จะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ทำงานด้านลอจิสติกส์จะไม่สามารถเติมน้ำมันได้” ผู้ใช้ Weibo คนหนึ่งเขียนไว้ อีกคนก็คร่ำครวญถึงผลกระทบต่ออัตราเงินเฟ้อและการส่งมอบ “คุณรู้สึกว่าอาหารมีราคาแพงขึ้นและการจัดส่งด่วนช้ากว่าปกติหรือไม่ จะดีกว่าถ้าซื้อน้อยลงในวันที่ 11/11” หมายถึงวันคนโสดของอาลีบาบาซึ่งมักเป็นวันที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของปีในการช็อปปิ้งของจีน ปฏิทิน

ปัญหาการขาดแคลนถ่านหินของจีน

Aidan Yao นักเศรษฐศาสตร์อาวุโสของเอเชียที่ AXA Investment Managers กล่าวกับ BBC ในขณะที่ตลาดตระหนักดีถึงปัญหาการขาดแคลนถ่านหินของจีน ว่า “ปัญหาดีเซลยังใหม่อยู่”

“เชื้อเพลิงฟอสซิลทั้งหมดได้เห็นการฟื้นตัวของราคาเมื่อเร็ว ๆ นี้เนื่องจากการลงทุนต่ำในแหล่งเชื้อเพลิงเหล่านี้ทำให้เกิดการขาดแคลนอุปทานในช่วงเวลาที่อุปสงค์เพิ่มขึ้น” เขากล่าว

“ราคาน้ำมัน ก๊าซ และถ่านหินล้วนเคลื่อนไหวควบคู่กันและทะลุเพดาน” ราคาน้ำมันแตะระดับสูงสุดนับตั้งแต่ปี 2014 ในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ทำให้เกิดวิกฤตการณ์ด้านเชื้อเพลิงในหลายพื้นที่ เช่นยุโรปและสหราชอาณาจักร

ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการขาดแคลนถ่านหินและก๊าซธรรมชาติในประเทศต่างๆ เช่น จีนและอินเดีย ซึ่งนักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าผู้ใช้จะเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าและให้ความร้อน ความต้องการดังกล่าวสามารถเพิ่มปริมาณการใช้น้ำมันดิบโดยรวมได้มากกว่าครึ่งล้านบาร์เรลต่อวัน

“นี่เป็นเพียงการแสดงให้เห็นครั้งล่าสุดของการขาดแคลนที่ส่งผลกระทบต่อจีน” เจเรมี สตีเวนส์ หัวหน้านักเศรษฐศาสตร์จีนประจำธนาคารสแตนดาร์ด บอกกับบีบีซีจากปักกิ่ง เขากล่าวว่าบริษัทต่างๆ ต่างหันมาใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้น้ำมันดีเซลอยู่แล้วเพื่อให้โรงงานของตนเปิดดำเนินการในช่วงวิกฤตไฟฟ้า “หัวใจของเรื่องนี้คือวิกฤตพลังงาน” เขากล่าว

ทั้งนายเหยาและนายสตีเวนส์เตือนว่าวิกฤตการณ์ด้านพลังงานในปัจจุบันเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงอันตรายจากการเปลี่ยนไปใช้พลังงานหมุนเวียนเร็วเกินไป “เส้นทางสู่สุทธิเป็นศูนย์นั้นทุจริตและการเดินทางต้องมีการวางแผนอย่างรอบคอบ” นายเหยากล่าว