ลานจอดเครื่องบิน ที่ได้รับการยอมรับว่าน่ากลัวที่สุดในโลก!!!

ลานจอดเครื่องบิน จากเรื่องน่ารู้รอบโลก พามารู้จักกับบรรดาลานจอดเครื่องบินสุดโหด และน่ากลัวที่สุดในโลก เหล่านักบินยอดฝีมือยังต้องอ้าปากค้างเมื่อได้เห็น

ลานจอดเครื่องบิน สุดโหด!!! ที่แม้แต่นักบินเซียน ๆ ยังกลัวที่จะจอด

Madeira โปรตุเกส

บรรดาผู้ที่ไปพักผ่อนที่มาเดราทราบดีว่าเกาะนี้ขึ้นชื่อเรื่องการลงจอดยาก และบางครั้งก็ไม่มีการลงจอดเลย ความใกล้ชิดของสนามบินกับภูมิประเทศที่สูงหมายถึงความปั่นป่วนและแรงลม บางครั้งก็รุนแรง ในระยะสุดท้าย รันเวย์สิ้นสุดที่ขอบหน้าผาทั้งสองข้าง แต่โชคดีที่มันเป็นรันเวย์ที่ต่ำ โดยมีถนนอยู่ด้านล่าง Avgeeks ชื่นชอบ Madeira มากจนสนามบินได้สร้างชานชาลาข้างรันเวย์เพื่อดูนักบินพยายามอย่างเต็มที่

เลห์ อินเดีย

สนามบินที่สูงเป็นอันดับ 23 ของโลกไม่ได้ฟังดูสูงเกินไป… จนกว่าคุณจะรู้ว่าสนามบินเลห์อยู่สูงจากระดับน้ำทะเล 10,682 ฟุต ล้อมรอบด้วยภูเขา มีรันเวย์สั้น และมีลมแรงในตอนบ่าย หมายความว่าเที่ยวบินถูกจำกัดเฉพาะในช่วงเช้าเท่านั้น ไม่อนุญาตให้ใช้ลำตัวกว้างและเครื่องบินหนัก และนักบินทุกคนที่ลงจอดที่นี่จะได้รับการฝึกพิเศษ

ซินต์มาร์เทิน

คุณไม่จำเป็นต้องเป็นคนธรรมดาในการดูวิดีโอเครื่องบินที่ลงจอดที่ Sint Maarten โซเชียลมีเดียเต็มไปด้วยภาพเครื่องบินเจ็ตลงจอดที่สนามบินแคริบเบียน นั่นเป็นเพราะรันเวย์หันหลังตรงไปยังชายหาด หมายความว่าเครื่องบินจะลงจอดเหนือศีรษะ แม้ว่าจะดูน่าสนุก แต่ก็เป็นสิ่งที่อันตราย ในปี 2017 ผู้หญิงคนหนึ่งถูกเครื่องยนต์ไอพ่นระเบิดเสียชีวิต ขณะที่เธอกำลังห้อยอยู่บนรั้วสนามบินพร้อมกับนักท่องเที่ยวที่สวมชุดว่ายน้ำคนอื่นๆ สำหรับผู้ที่อยู่บนเครื่อง การขึ้นเครื่องนั้นน่ากลัวกว่าการลงจอดเล็กน้อย เนื่องจากคุณมุ่งตรงไปยังภูเขาที่อยู่ด้านหลังสนามบิน

พาโร ภูฏาน

Paro เป็นสนามบินหลักเพียงหนึ่งเดียวของภูฏาน ด้วยระดับ 7,364 ฟุตเหนือระดับน้ำทะเล และมีนักบินเพียงไม่กี่คนที่ได้รับอนุญาตให้ลงจอดที่นั่น ดังนั้นแนวทางที่ยุ่งยากจึงเป็นไปได้ อนุญาตให้ลงจอดได้เฉพาะในทัศนวิสัยที่ดีเท่านั้น (สำหรับผู้เริ่มต้น, กลางวัน) เนื่องจากไม่มีเรดาร์ ดังนั้นเครื่องบินจึงต้องเข้าใกล้ด้วยตนเอง พวกเขายังต้องทอผ่านระหว่างเนินเขากับบ้านเรือนก่อนที่จะโค้งขึ้นไปบนรันเวย์

เมืองลอนดอน สหราชอาณาจักร

บินตรงเหนือใจกลาง ไปยังดินแดนเป็นความรู้สึกที่ไม่ธรรมดาในทุกวันนี้ แต่การเข้าสู่เมืองลอนดอน คุณจะบินไปรอบ ๆ ตึกระฟ้าของมหานครนคร ริมฝั่ง Canary Wharf และลงจอดในมุมสูงชันทำให้รู้สึกเหมือนอยู่ใน เฮลิคอปเตอร์ ส่วนการออกตัวก็ทำให้ตื่นเต้นไม่แพ้กัน

ท่าอากาศยานแห่งชาติเรแกน สหรัฐอเมริกา

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564 เมื่อเครื่องบินฟรอนเทียร์แอร์ไลน์ไถลออกจากรันเวย์ที่สนามบินโรนัลด์เรแกนของดีซี ผู้โดยสารคนหนึ่งอธิบายว่า “น่ากลัวนิดหน่อย” แต่คุณไม่จำเป็นต้องเข้าไปพัวพันกับเหตุการณ์ใดๆ เพื่อให้ได้ครีพที่นี่ เครื่องบินเลี้ยวโค้งใกล้แม่น้ำโปโตแมคเพื่อเข้าแถวกับรันเวย์ และการหลบเลี่ยงเขตห้ามบินทั่วเมือง ทำให้สิ่งนี้เป็นอีกหนึ่งวิธีหากินสำหรับนักบิน

อินส์บรุค, ออสเตรีย

เมืองหลวงของทิโรลรายล้อมด้วยภูเขา เป็นจุดยอดนิยมสำหรับการเล่นสกี และมีเที่ยวบินที่สวยงาม หรือมากกว่านั้น ทิวทัศน์ก็คือ ความท้าทายสำหรับนักบินนั้นงดงามไปอีกแบบหนึ่ง เครื่องบินต้องดิ่งลงเหนือยอดเขาสูงเกือบ 8,000 ฟุต รับมือกับแรงลมที่พัดมาจากภูเขา และอาจต้องเอียงฝั่งอย่างรวดเร็วเพื่อเคลื่อนเข้าสู่ตำแหน่งที่จะลงจอดในหุบเขา ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับทิศทางของลม

Congonhas, บราซิล

สนามบินภายในประเทศของเซาเปาโลเคยมีปัญหาเรื่องการระบายน้ำ ซึ่งเป็นสนามบินที่ร้ายแรงมากจนทำให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในปี 2550 ต่อจากนั้น ทางวิ่งก็ได้รับการปรับพื้นผิวใหม่เพื่อแก้ไขปัญหา แต่การลงจอดที่นี่ยังคงรู้สึกว่ายังยากมาก ห่างจากตัวเมืองเพียงไม่กี่ไมล์ ซึ่งในเซาเปาโลอยู่ใจกลางเมือง รันเวย์เดี่ยวซึ่งเปิดตัวในช่วงปี 2493 ล้อมรอบด้วยพื้นที่กว้างใหญ่ในเมือง ซึ่งหมายความว่าคุณจะบินอยู่เหนือตึกอพาร์ตเมนต์และหลังคาบ้าน จวบจนวินาทีสุดท้าย

ลูกลา, เนปาล

ภูเขา กังหันลม และรันเวย์ระยะสั้น ลูกละมีครบทุกอย่าง มักเรียกกันว่าสนามบินที่อันตรายที่สุดในโลก ประตูสู่เอเวอเรสต์ในภูเขาของประเทศเนปาล มีรันเวย์วางอยู่บนหน้าผาระหว่างภูเขา เพียง 1,729 ฟุต ตกลงสู่ก้นบึ้งในตอนท้าย เพื่อช่วยให้เครื่องบินช้าลง แม้จะเอียงขึ้น ไม่มีขอบเขตสำหรับการไปรอบ ๆ เช่นกัน หากเครื่องบินอยู่บนทางลงสุดท้ายก็ต้องลงจอด ถึงกระนั้นวิวของภูเขาก็น่าทึ่งระหว่างทางลง

เซนต์เฮเลนา

คุณอาจจะต้องนั่งรถเป็นหลุมเป็นบ่อที่นี่ ลมเฉือนที่จับคู่กับสนามบินริมหน้าผาหมายความว่าเครื่องบินจะได้รับการกระแทกที่ดีเมื่อมาถึงฝั่ง จับตามองทิวทัศน์ของที่ราบ Longwood ที่นโปเลียนถูกเนรเทศ และเมืองหลวงเล็กๆ แห่งเจมส์ทาวน์ ซึ่งสร้างเป็นรอยแตกในหุบเขาลึกที่มีท่าเรือเพียงแห่งเดียว เดิมทีวางแผนไว้สำหรับเครื่องบินขนาดเล็กเท่านั้น รันเวย์ขยายเพื่อรองรับ 757